1.5Lターボ搭載で走り元気で気持ちいいフォーカス！！

【本記事は2015年11月にベストカーに掲載された記事となります。】フィエスタに搭載される直3、1Lエコブーストエンジンが評判のフォードだが、Cセグメント5ドアHBのフォーカスに待望の直4、1.5Lエコブーストエンジンが搭載された。フォードは1Lから3.5L、V6まで7タイプのエコブーストエンジンをラインアップしており、すべてが日本市場に導入されることになる。

さて、フォーカスのエコブーストだが、1.5Lの排気量から最高出力180ps、最大トルク24.5kgmを発揮する。最大トルクは1600rpmから5000rpmにかけてフラットに発揮されるので、従来搭載されていた2LのNAエンジンよりも圧倒的にドライバビリティに優れている。100km／h巡航時のエンジン回転は最大トルク発生回転域の1750rpm前後なので、坂道などでもジワリとアクセルペダルを踏み込めば余裕のトルクで車速を落とすことはない。山道を走ると手応えのしっかりした操舵感、カッチリしたボディ剛性による正確なハンドリングが気持ちよく、小気味いいフットワークで走りが楽しい。ターンパイクの急な上り勾配もグイグイと駆け上がっていく余裕の動力性能が頼もしい。組み合わされる6速ATのシフトスケジュールも「ちょうどいい」チューニング。

この手のダウンサイジングターボエンジンは低中回転域のトルクを引き上げているいっぽうで高回転はある程度犠牲にしているものが多いのだが、フォーカスの1.5Lは思いのほか高回転の伸びが心地よく、6500rpmあたりまでしっかりとトルクがついてくるので、スポーティな走りを楽しむ際にも“引っ張る”楽しさもある。マイナーチェンジとはいえ、内外装も大幅に手を入れられており新鮮な印象。特にインテリアは質感も高まり、また静粛性も大幅に向上しているのでひとクラス上のクォリティを実感できる。価格はベースグレードが309万、安全装備を充実させた上級グレードが349万円。

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